Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP ve Birçok Yeni Özellik

Yeni Jeep Wrangler Rubicon 392 2021, 470 hp ve birçok yeni özellikle sunuluyor. Yeni model, Jeep Wrangler 392 Concept'e dayanmaktadır.

Geçen Temmuz ayında Amerikan şirketi, Wrangler'ın yüksek performanslı bir versiyonunu geliştiren bir prototip olan Jeep Wrangler 392 Concept'i tanıttı. Aradan zaman geçti ve dört ay sonra resmiyet kazandı. Bu yeni 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, güçlü bir V8 motoru (40 yılı aşkın bir süredir bir fabrika modeline takılan ilk motor) ve bir dizi yeni özellikle donatılmış bir canavar.



Hangisi daha iyi, Ford Bronco veya Jeep Wrangler?

Tam olarak kaputun altında gizlenen mücevherden başlayarak 2021 Wrangler Rubicon 392, 6.4 beygir gücüne ve maksimum 8 Nm torka ulaşan doğal emişli 470 litrelik HEMI V637 motorla donatıldı, bu rakamlar Jeep 4x4'ün ulaşması için fazlasıyla yeterli. Durmadan 100 km/s 4.6 saniyede veya ¼ mil 13 saniyede. Ve tüm bunlar, aynı zamanda asfalt üzerinde muazzam derecede etkilidir.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp ve birçok yeni özellik

Motor, Jeep Wrangler için bir ilk olan, vites değiştiricili sekiz ileri otomatik şanzımana bağlı ve sürücünün isteğine göre otomatik veya manuel olarak yönetilen aktif valflere sahip bir egzoz sistemine sahip. Ayrıca, asfalt için biraz ekstra güç açığa çıkarabilen bir tür başlatma kontrolü olan Tork Rezervi işlevini de donatıyor.

Ancak yeni 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, yol dışında olabildiğince etkili olacak şekilde tasarlandı. Temmuz ayında tanıtılan prototip gibi, üretim modeli yerden yüksekliğini 2 inç artırıyor ve benzersiz geometri ve Fox amortisörlerle yükseltilmiş süspansiyona sahip. Ayrıca 17 inçlik jantlara ve 33 inçlik devasa arazi lastiklerine sahiptir. bu oem Jeep Wrangler led farlar Jeep Wrangler'ın birçok versiyonuna uyacaktır, bu nedenle aracınızın modelini tam olarak bildiğinizden emin olun.

Sonuç olarak Jeep, detaya girmese de yaklaşma, uzaklaşma ve kırılma açılarının iyileştiğini iddia ediyor. Yayınladığı şey, Rubicon 392'nin 825 mm'ye kadar su derinliklerini geçebileceğidir. Bir nehir veya gölden geçerken dalgalar motorun yüksekliğini aşsa bile suyu motordan uzağa yönlendiren üç seviyeli bir Hydro-Guide hava giriş sistemine sahiptir. Ayrıca kaput çamurla kaplanırsa bu sistem, en yüksek performansın gerekli olduğu durumlarda bile motorun normal şekilde çalışmaya devam etmesini sağlar.

Çekiş sistemine gelince, Jeep Wrangler Rubicon 392'de vites küçültme özellikli bir Select-Track kalıcı 4WD sistemi, dört arazi sürüş modu, ön ve arka Dana 44 akslar, elektronik kilitleme diferansiyelleri ve elektronik olarak bağlantısı kesilen bir ön denge çubuğu bulunur. Jeep, torkun çok düşük devir aralığından itibaren mevcut olduğunu ve 48:1 sürünme oranının sürücünün V8'i yokuş aşağı motor freni olarak kullanmasına izin verdiğini iddia ediyor.

Estetik düzeyde, hatırladığımız en iğrenç Wrangler, Rubicon 392 rozetleri, özel jantlar, geniş hava girişli bir kaput, özel bir ızgara, yeni bir gösterge paneli, yeni deri döşeme, bilgi-eğlence sistemi, güvenlik sistemleri ve sürüş yardımı, gövde özelliklerine sahiptir. renkli hardtop ve Rubicon 392 için özel olarak tasarlanmış çok çeşitli resmi aksesuarlar.

2021 Jeep Wrangler Rubicon 392'nin iki kapılı gövde ile de bulunup bulunmayacağı şu an için bilinmezken, en az 60,000 dolar fiyat etiketine sahip olacağı tahmin edilse de fiyatları açıklanmadı. Satışlar gelecek yılın ilk çeyreğinde başlayacak.