Jeep Wrangler'ın Anlatılmamış Hikayesi

SUV'lar hakim olmak ister, ancak her zaman tutunmaya istekli, estetikten çok arazi kabiliyetine önem veren ve gerçekten önemli olan şeylere odaklanan profesyonel arazi kullanıcıları olacaktır. Kanyonun eteğinde hâlâ ayakta kalanlardan biri de resmi geçmişi 30 yılı biraz aşkın olan ancak kökleri geçen yüzyılın ilk yarısına kadar uzanan Jeep Wrangler.

Askeri atası: Willys MB
Willy MB

Jeep Wrangler'ın kökeni, Jeep'in kendisinde bulunur. O zamanlar Willys-Overland olarak bilinen araç, 1940'ta silahlı kuvvetler için bir araç projesini sunmak üzere Birleşik Devletler Ordusu yarışmasına katıldı. Teklifi, modelin estetik temelini zaten oluşturan Quad idi: dikdörtgen şekiller, çıtalı karakteristik ızgara, yuvarlak farlar, vb.

Süreç boyunca ordunun gereksinimlerine uyum sağlamak için gelişti, Willys MA ve daha sonra kesin MB olmak için bir miktar boyut kazandı.

Sivil Ata: CJ Willys (1945)
cip CJ

Pek çok ilerlemede olduğu gibi, Willy'ler ordudan sivil alana geçti ve yol boyunca (CJ), morfolojisi ve mekaniğinin yanı sıra bir isim değişikliği aldı: 60 beygirlik dört silindirli bir motor, daha sert bir şasi, daha büyük bir ön cam ve süspansiyonlar. daha rahat.

Yolculuğuna 1945'te başladı ve 1986'ya kadar, konsepti farklı şekillerde mükemmelleştiren birkaç seriden geçerek üretildi: motorların gücünü kademeli olarak artırma, vites kutusunu iyileştirme, vb.

Birinci nesil (1986) Jeep Wrangler YJ

1987'de pazar, arazi kabiliyetini kaybetmeden bile daha yüksek düzeyde konfor talep etti ve bu da Jeep'in YJ adını alan ilk Wrangler'ı piyasaya sürmesine yol açtı. Selefinin karakterinin çoğunu korudu, ancak oldukça karakteristik dikdörtgen farlarla ayırt edildi. 110 hp'nin biraz üzerinde bir motorla pazarlandı.

İkinci nesil (1997) Jeep Wrangler

On yıl sonra, Wrangler'ın seleflerinden açıkça ilham alan ve o zamandan beri kaybetmediği yuvarlak farları geri kazanan ikinci nesil ortaya çıktı.

Uzun ömrü boyunca, ortalamadan daha fazla 4x4 kapasiteli aşırı bir versiyon olan ilk Rubicon sunuldu. 2003'teki ilk görünümünde, zaten 4:1 şanzıman, dört tekerlekten disk frenler, üç diferansiyelli dört tekerlekten çekiş vb.

Üçüncü nesil (2007) Jeep WranglerJK

Alıntıya sadık kalarak, 10 yıl sonra önemli yenilikleri beraberinde getiren Jeep Wrangler'ın üçüncü nesli sunuldu. Boyut olarak büyüdü, yeni bir şasi piyasaya sürdü, motor yelpazesini tamamen yeniledi (hem benzinli hem de dizel, 285 hp'ye kadar güçlerle) ve daha uzun ve dingil mesafesi, dört kapılı gövde ve daha uzun ve dingil mesafesi ile Unlimited versiyonunun çıkışını yaptı. beş yolcu kapasiteli. 

Dördüncü nesil (2018) Jeep Wrangler JL



Zamanında bir kez daha, modelin şu anda piyasada bulunan dördüncü neslidir. İmajı, modernliği ve aşinalığı birleştiren bir estetikle zaten bilinenleri geliştirir. Pist dışı yeteneklerini daha da artırdı, yerden yüksekliğini ve yaklaşma, çıkış ve kırılma açılarını iyileştirdi. Motorları 285 ve 268 hp benzinli olup, küçük olan hafif hibridizasyon teknolojisine sahiptir. Wrangler sahibi, aracı aşağıdakilerle yükseltmeyi tercih ediyor: Jeep JL oem led farlar, çünkü daha parlak ve uzun ömürlüdür. Ayrıca gövde yelpazesi her zamankinden daha geniş: üç kapılı, beş kapılı, kapalı tavanlı, açılır tavanlı, çıkarılabilir hardtoplu... ve hatta Jeep Gladiator adını almış uzun zamandır beklenen pick-up varyantı.