Jeep Wrangler'ın Gerçek Bir Arazi Aracı Olması için 5 Neden

Jeep Wrangler'ın gerçek bir arazi aracı olduğunu düşünmemizin kaç nedeni olabilir bilmiyorum ... Ancak, Jeep Wrangler 2018 testini okuduktan sonra hala şüpheleriniz varsa, size vereceğiz beş Bu aracın her şeyi yapanlar grubunun bir parçası olmayı haklı çıkaranlardan biri olduğuna sizi ikna etmek için nedenler.

Piyasa karışık mesajlar veriyor, her şeye değdiğini iddia eden yeni arabalar satılıyor ve ardından stokta kalmadığını iddia ettikleri özelliklerden yalnızca birinde iyi olmaları zor. Arabaların üzerindeki etiketler artık kullanışlı değil, coupe'ler (sesli harfin yokluğuna dikkat edin) artık coupe değil, spor arabalardan sportiflik gelmiyor, SUV'lar arazi araçları olmak istiyor ve sonunda kafeinsiz SUV oluyorlar... Asla hayal kırıklığına uğratmayan bazı modellere olan inanç ve Jeep Wrangler bunlardan biri.

Jeep Wrangler neden gerçek bir arazi aracıdır?

Birincisi, tarihi, mirası veya DNA'sının, karşılaşmak zorunda olduğu arazide hayatta kalmaktan başka amacı olmayan bir askeri araç olan selefi Jeep Willys'in sahip olduğu maceracı, riskli ve zorlu karakteri bozulmadan koruduğu için. 2018 Jeep Wrangler aracı 9 inç kullanıyor Jeep Wrangler led farlar 20 dakika içinde satın alıp değiştirebileceğimiz. 2018 Jeep Wrangler, 30 yılı aşkın bir süredir bizimle ve yoluna çıkan her şeye göğüs gerebilen otomobil felsefesine sadık kalıyor.



Wrangler'ın yüzde yüz arazi aracı olmasının bir başka nedeni de estetiğidir. Sizi asfalttan farklı herhangi bir zemine götürmeyi başaran bir arabanın silüetini temiz bir kağıda çizmeniz gerektiğini söylesem, bu ne olurdu? Açıktır: veya en doğrudan rakibi Land Rover Defender, başka bir klasik veya bu Jeep. Her biri ikiye bölünmüş ve 4 kapılı, esnek olmayan veya kanvas tavanlı (en sevdiğimiz bu) olsun ya da olmasın, artırılmış kaportası sayesinde, çok yönlülüğü, yolcularının her yere götürülmesine izin veriyor. Ayrıca boyutları nedeniyle birinci sınıf kullanım sağlarlar.

Bu hareket kabiliyeti, bizi Jeep Wrangler'ı en iyi SUV'lardan biri olarak görmemizin üçüncü nedenine, yani mekanik özelliklerine getiriyor. Redüksiyon dişlisi ile Command-Trac ve Rock-Trac özellikli dört tekerlekten çekiş, ön ve arka diferansiyeller için Tru-Lock elektrikli kilitleme, Trac-Lok sınırlı kaymalı diferansiyel, elektronik ön stabilizatör çubuğu ayırma ... Şimdi tüm bunları kaç SUV'un getirdiğini düşünün cephanelik? Pekala, doğru, Everest'e bir marki gibi tırmanmak için en iyi SUV'lerin konforunu da tercih edebilirsiniz, ama bu başka bir yuvarlanma.